PREGUNTA: ¿Es posible usar el hule de neumáticos como combustible?

RESPUESTA:  El hule de neumático es posible quemarse bajo condiciones controladas con emisiones por debajo de las emitidas por el Combustóleo o del coque de petróleo.

La composición promedio del hule tiene aproximado un 92% en peso de hidrocarburos y negro de humo y su concentración de azufre no es superior al 1%.

El mayor índice contaminante del Combustóleo y coque de petróleo lo da el contenido superior al 4% en peso de azufre generando los óxidos de azufre.

Respecto a las características del hule vs. el carbón coque como combustible el hule tiene un mayor poder calorífico que el carbón coque, además el hule tiene mayor concentración de orgánicos volátiles, lo cual indicaría una velocidad de reacción muy elevada y una mínima energía de activación para mantener una condición estable en la combustión; sin embargo en su formulación existe un retardador de flama por lo que requiere unas condiciones de combustión muy estrictas para ambos después de superar los 1150°C, por lo que se requiere forzosamente efectuar la combustión en un reactor térmico para controlar automáticamente todas las variables y así alcanzar la combustión completa, utilizando la masa térmica derivada de los gases de combustión como la fuente energética.

Es importante que consideres el costo del hule como fuente energética, es estará compitiendo en un mercado de combustibles alternos donde el costo promedio por millón de Btu generado por Biomasas es de USD 2.00 y aceites automotrices reciclados es de USD 6.00, contra el Combustóleo de USD 12.00.

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